近日，在昆明弥勒寺公园门口，出现了两个停放自行车的站点，20辆橙黄色的自行车整齐地停放在路边。这20辆橙黄色的自行车将以公共方式供市民使用，押金200元，一小时内免费使用，超过一小时每小时收费1元，每天20元封顶，这让询问的市民很是心动。昆明市城市资源开发股份有限公司相关人员表示，过完春节，市民就可以办卡使用了。2年内将设2000公共站点
昆明市主城区交通拥堵情况让出行的市民叫苦不迭，特别是在上下班高峰期，车子堵在路上寸步难行，但是不使用代步工具出行又不方便。使用公共自行车在省外已经不是新鲜事了，2010年就有市民建议建立公共自行车系统以方便出行。昨天，记者在弥勒寺公园门口体验了这种公共自行车。
办理一张畅通卡，一刷就可以顺利取出一辆自行车，带有三级变速并配有车筐的自行车就可以随市民轻松上路了。但是，目前公共自行车仅在弥勒寺门口有两个间距不到100米的站点。“我们将在网络铺开后规划布局设置站点，初步设想会在昆明市设置2000个点，以主城区为中心展开。”使用公共自行车固然方便，但是如果站点不够充分的话，借车还车就不方便了，施苏丽说，公司规划将在两年内建立2000个左右站点，主要在闹市区、小区门口、地铁站旁、写字楼附近等地方设置。实现公共自行车的覆盖可以减轻交通网拥堵的压力，“我们的目的，主要是方便市民，这种方式还比较低碳环保。”施苏丽说，虽然这个项目实施起来好处很多，但是目前的操作仍面临一些困难，在政策方面没有太多的扶持，并且在各个地方设点需要和城管等部门协调，所以大范围设点仍在规划中。“下一布准备在翠湖、圆通山等地设点，比如在翠湖旁边布点，我们就要和园林局、翠湖公园方面、城管方面协调等。”春节过后可办卡了，但现在仅有两个站点。
“使用这种公共自行车是挺方便的，平时自己的车子骑出去停在哪里就怕被偷，用这种车就不怕了。”特地前往询问这批橙色自行车的市民张先生说。在现场，记者看到前往询问的市民很多，而大部分市民比较关心公共自行车使用的费用和站点布局问题。
公共自行车不怕偷
在弥勒寺公园门口试运行的公共自行车选用的是三级变速的山地车，成本近千元的自行车要是被借用后丢失或者使用者不归还该怎么办？对于这个担忧，公共自行车的厂家北京绿畅公共自行车服务有限公司李向阳表示：“自行车装有追踪芯片，不怕偷。”据介绍，该种自行车的前方安装有RFID芯片，使用者刷卡租用车辆后将会有记录，可追踪租车者的时间地点和车号。
“押金200元，用身份证实名办理。”这是使用公共自行车的基本条件，使用者的情况自行车管理方均有登记，这样就防止车辆丢失了。而在费用上，自行车管理方初步定的是一小时内免费，一小时后加收1元钱，每天20元封顶。据了解，公共自行车的推出使用，是借鉴杭州市公共自行车的发展模式。公共自行车源于欧洲城市，为连接起公交站点与居民区之间无法衔接的最后一公里，杭州于2009年推出公共自行车，同时，在北京的经济技术开发区也有公共自行车的身影。
公共自行车正式使用后，选用的将是结实耐用的自行车，而自行车轮胎也将采用实心胎，省去了打气和爆胎的麻烦。按照省外的使用效果，在北京、宁波等地，平均每辆车每天使用的次数在冬季较冷的时候是2次左右，而在其他季节，将达到5至10次。车子的使用寿命一般在3年左右。
市民要是在使用车辆期间对车子造成损伤，一般也能追踪到是谁弄坏了车子，丢失的车辆也需要按照车辆的成本减去折旧费来赔偿。另外，据李向阳介绍，按照省外的运作经验，每个站点将实施智能管理模式，要是站点车辆少于20%，将由管理人员添加车辆，而当还车达到80%的时候，则会有管理人员将车骑走一部分。
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